荣威360空调滤芯在哪？

近期荣威360空调滤芯在哪？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。

随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。目前，多家车企已经宣布延长复工时间，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18%?，其中，乘用车销量下跌两成，而新能源车市也哑然熄火。

不过，值得注意的是，经此一“疫”，作为站在制造业顶端的汽车行业正积极践行企业社会责任，除了踊跃的捐款和“零接触”售车之外，还结合自身优势探索出更多的援助和自救路径。

上汽通用五菱、比亚迪等“跨界”生产口罩

由于新冠肺炎疫情突然爆发，各类医疗物资出现大量的缺口。在这样的背景下，多家车企临时改造生产线，迅速投入到一系列防护物资的生产中。

2月6日，上汽通用五菱宣布，将对生产线进行改建以尽快进行口罩生产。三天后，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线，包装盒上“人民需要什么五菱就造什么”?的口号格外醒目。

据悉，上汽通用五菱改造后的车间共设置了14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。

而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。

为解决当前口罩紧缺问题，加入生产队伍的还有广汽集团，据了解，广汽集团第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的自制，2月底完成30台。

之所以车企能够快速投入口罩等防护物资的生产，主要是得益于从原材料、生产技术到生产场地的储备。有关统计资料表明，汽车可以涉及100多个工业部门，对工业的影响率高达20%。

上汽大通、北汽福田等加急生产负压救护车

在“抗疫”这场战役中，除了大量的医疗物资，抗疫一线对负压救护车的需求更为迫切。

据悉，目前包括北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线，发挥自身价值。

虽然造车是车企的“老本行”，但是负压救护车的生产条件和配置要求都相对较高，除了使车内空气无害化处理后排出，同时还需要配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等，保证实现“安全隔离”。

早在1月24日，工信部就向北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃集团等多家具备负压救护车的车企下达生产负压救护车任务。其中，上汽大通接到负压救护车的生产任务后，当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，并将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天，2月5日30辆负压救护车就奔赴防疫一线。

吉利研发“全方位健康汽车”

2月4日，浙江吉利控股集团对外发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

据吉利官方介绍，“全方位健康汽车”有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

吉利的“全方位健康汽车”很显然基于沃尔沃“安全”、“健康”、“环保”等理念，一直以来，沃尔沃汽车都将健康座舱作为重要的研发课题之一，其自主研发制定了包括全球首个人体工程学座椅，以及围绕空气净化和材料环保相关的严苛测试标准。可以说，“健康座舱”并非是一个新鲜概念，也有评论认为车企将“健康车”与防病毒的概念、“N99”口罩功能相结合更多是出于传播的考虑，汽车产品很难做到让病毒无法侵入。

宝马6500人线上直播大会

不管疫情如何肆虐，生活还得继续。面对生产和销售的重压，车企也正在积极需求“应对之策”。

在正式复工之前，宝马集团召开了史无前例的全体员工线上视频会议，中国管理层团队与大约6500名员工一起进行了线上沟通。会议上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示将把复工时间推迟至2月17日。

面对突如其来的疫情，宝马取消了员工出差及会议安排，通过在线应用软件，摸底员工的健康状况，员工调查参与率约97%；在经销商层面，2月11日，宝马中国区管理层团队还与近600家经销商视频通话，并宣布多项商务政策支持经销商工作。

截至目前，根据澎湃新闻统计，包括东风风神、东风悦达起亚、丰田、本田、日产、通用、威马等多家企业将复工时间暂时推后至2月15日甚至2月17日之后，其中，部分身处疫情核心区域湖北的车企更是“无限期”推迟了复工时间。

上汽高管情人节直播卖车

面对销售重压，众多车企开始通过线上的无接触形式在疫情中寻找“出路”，

其中，上汽集团网红高管，人称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民，选择在2月14日“情人节”这一天，首次在抖音、天猫、上汽荣威APP、MG?Live?APP等线上平台，代表上汽荣威和名爵品牌进行直播卖车。

在这一次的直播当中，通过上汽荣威APP和MG?Live?APP，消费者可积分抽取专属福袋，内含UVC便携灭菌灯、360°熏蒸灭菌服务、PM2.5空调滤芯、车新风系统以及一“罩”难求的口罩等。

不仅是上汽，事实上包括一汽-大众、广汽丰田、长城汽车、比亚迪、东风悦达起亚等多家车企都推出在线看车、在线购车甚至直播卖车或直播说车的业务。个别汽车厂商表示消费者可以在线上看车、定车、贷款审批等，还可以上门交车、线上问诊，除了试驾，很多购车环节都可在线上完成。

但在不少业内人士看来，线上服务可能更多的还是“赚吆喝”，对于汽车这样的大宗商品来说，线上销售此前对于实际购买的转换率并不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们

荣威360的《保养手册中》规定新车首保必须在3000公里或3个月内进行。第一项保险是免费更换机油和机滤。首保后，从第二次保养开始，车主可以根据车辆环境选择“定期保养计划”或“非常规保养计划”。

755-79000中的常规保养计划规定，每1万公里或6个月更换一次机油、机油机滤、空气滤清器、空调滤芯；每4万公里或2年更换一次燃油滤清器；每4万公里更换一次火花塞；制动液应每2年更换一次；变速器油每8万公里换一次；防冻液每8万公里或每3年更换一次。

非常规维护项目：

1.如果车辆短距离行驶、长时间怠速或在多尘的条件下行驶，应每5000公里更换一次发动机机油和机油滤清器。

2.如果车辆行驶在多尘或多沙地区，每5000公里检查一次空气滤清器滤芯，必要时更换。

3.如果车辆主要在丘陵或山区行驶，或者车辆经常在潮湿的气候下行驶，则应每4万公里或每年更换一次制动液。

4.如果制动器使用过于频繁(如在山区行驶)，应更频繁地检查或更换制动盘和制动片。

5.建议每一万公里或半年检查一次燃油滤清器，并酌情更换。

荣威360秒保项目荣威360秒保多少公里？

买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。

相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？

早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。

即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，并且匹配7速双离合变速箱。

虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。

即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5?20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。

但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5?20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5?20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。

10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。

作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。

作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul?VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。

而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。

以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。

当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。

除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。

如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。

并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。

根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。

而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。

10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。

无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。

作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。

要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。

如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。

和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。

在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。

当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75?PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。

除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。

车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威360二保项目是更换机油和机滤。荣威360保养是在规定的周期内对汽车的相关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换部分零件的预防性工作，也称汽车保养。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统的维修范围。汽车保养的目的是保持汽车整洁，技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓变质过程，延长使用寿命。

荣威3601万公里质保，2万公里更换一次汽油滤芯；空调滤芯建议每一万公里更换一次；手动挡建议车辆达到6万公里检查一次，根据实际情况更换。如非必要，应在车辆达到10万公里时更换。自动变速器油每2万公里检查一次，具体更换周期没有规定。此外，荣威360配备了电子助力转向，正常情况下终身免维护。同时使用了正时链条，正常情况下不需要更换。商店的实际维护

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