C-NCAP最新碰撞测试成绩出炉｜捷达VS5仅获4星

近期C-NCAP最新碰撞测试成绩出炉｜捷达VS5仅获4星成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。

8月29日，C-NCAP（中国新车评价规程）正式发布了2020年第二批碰撞测试成绩。本次发布的结果共涉及6款车型——分别为RAV4荣放?2.0L?CVT风尚型、马自达3昂克赛拉?2.0L?AT?质雅型?三厢、星途TXL?1.6T?星享型、捷达VS5?1.4T?AT?悦享型?280、宋Pro?DM?1.5T?DCT?四驱性能版旗舰型，以及福克斯?1.5T?AT?180锋潮型?三厢。

显而易见，这一批的评价对象，所选择的均是销量较大的车型、并以其中档配置为主，而所有试验车辆均由汽车测评管理中心从各品牌的4S店购买而来。

据官网显示，C-NCAP的主要测试项目包括:正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。

总的来看，在测试的6款车型中，除了捷达VS5外，其余5款车型均获得5星评价。不过，尽管成绩都是“5星”，但每款车型的总分数、得分点以及失分点却不尽相同——为了让消费者有一个更直观的购车参考，我们还是从大众最为关心的“失分点”入手，来看看每一款车型都还有哪些需要继续改进的地方？……

测试车型：长安马自达?马自达3昂克赛拉

综合得分率：88.6%

星级：★★★★★

从测评结果可以看到，马自达3昂克赛拉在主动安全这个项目中失分较多，得分率仅67.99%，不仅是本批6款车型中得分率最低，在往期测评的所有车型中的排名也是极为靠后的。

当然，并不是说马3的安全性配置不给力，事实上它搭载了升级版马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC?自适应巡航系统?、LDWS?车道偏离警示系统、LAS?车道保持辅助系统等均有搭载。只不过这些安全配置都是只有顶配车型才配备，所以测试车型评分才会较低，而如果有打算入手马3的朋友，不妨还是买顶配车型，毕竟安全第一。

测试车型：长安福特?福克斯

综合得分率：88.4%

星级：★★★★★

福克斯的主要失分项在行人保护这个项目，得分率仅为69.77%，但实际上几乎所有车型在这个项目得分都不高，最高的也才80.09%，相差并不太大。事实上，新一代福克斯已经考虑了发生意外后如何主动降低行人的伤害，即通过合理的发动机盖内板设计和机舱空间布局，将对行人头部和骨盆部分的伤害降到最低，而横梁前部也预留了充足的压溃空间和缓冲结构，以降低对行人腿部的伤害。

测试车型：一汽丰田?RAV4荣放

综合得分率：90.5%

星级：★★★★★

从测评结果来看，RAV4荣放的整体表现较为不错，综合得分率排在第二，仅次于星途TXL。新车在乘员保护、行人保护、主动安全三个项目都得分较高，其中主动安全方面更是得到了满分评价。当然，其主要失分点还是在对于行人头型的保护上，但对于一款硬派SUV来说，尤其是在TNGA-K架构平台赋能下，全新RAV4荣放车身刚性大幅提高，能有这样的表现已然不错。

测试车型：比亚迪?宋Pro?DM

综合得分率：88.1%

星级：★★★★★

作为本批车型中唯一一款插电式混合动力车型，宋Pro?DM以综合得分率88.1%获得了五星评价，成为比亚迪品牌继唐DM和秦Pro?EV之后，第三款通过该项认证的新能源车型。不过，宋Pro?DM在行人保护方面确实表现不佳，得分率仅67.75%，在本批车型中排名垫底，而其主要原因或许在于没有配备行人保护泡沫，这无论是对行人，还是对自身减少碰撞损失似乎都不太友好。

测试车型：奇瑞?星途TXL

综合得分率：93.6%

星级：★★★★★+

在本批测试车型中，自主车型星途TXL凭借着93.6%的超高得分率，获得了五星+的绝佳成绩，这也是目前今年C-NCAP碰撞测试中得分最高的车型。新车在乘员保护版块获得了96.09%的高得分率，而主动安全更是获得了满分的成绩，即使是在行人保护方面，也要高于C-NCAP的历史平均成绩。

测试车型：一汽-大众?捷达VS5

综合得分率：84.9%

星级：★★★★

至于捷达VS5，则以综合得分率84.9%的成绩惨遭垫底，C-NCAP只给出了四星评价，这也是今年唯一一款没有获得五星评价的车型，其主要失分项在乘员保护方面，得分率仅为84.24%，相比其它5款车型差距较大。虽然目前还没有公布捷达VS5获得四星的细节，但从新车的测试结果来看，在正面40%的碰撞中，后排假人的头颈部以及胸部都有一定的受伤害风险，这或许也是其得分率较低的主要原因。

车动力说每次只要一提到C-NCAP，似乎都有很多人会调侃它为“5星批发部”。但实际上C-NCAP在曾经的很长一段时间内，都是国内消费者判定一款车型安全指标的主要渠道之一——或许正是想挽回在消费者心中逐渐崩塌的形象，中汽中心在8月25日正式发布了C-NCAP（2021版）测评规程。

与当前所采用的2018版相比，2021版C-NCAP新规程的主要变化包括——引入全新的正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验；新能源车增加侧面柱碰工况；增加了主动安全得分权重……而这些调整与变化，不仅将促进行业整体产品水平得到提升，其更重要之处在于——能为消费者买到具备更高品质、更安全的车辆，提供一个更加准确的参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月销过万的合资紧凑级SUV，最低仅售8.48万元

10.68-13.68万元，捷达VS7于2月26日公布了“尝鲜价”，相比之前11.18~14.28万元的预售价格，其价格门槛下探5000元，部分车型降价幅度达到6000元。从捷达VS7两次公布预售价格的这波操作来看，它在试探消费者的接受程度。

作为一汽大众打造的合资自主品牌，捷达旗下两款车型在去年9月上市后表现可以让人满意，截止至去年12月底品牌累计销量49089辆，紧凑SUV?VS5贡献36705辆。今年一月，捷达VS5月销12830辆，跻身销量排行榜前列；但捷达VA3表现依然一般，仅售出4078辆，远远低于“兄弟车型”大众桑塔纳的18686辆；从销量上可以看出，“换标”对捷达VA3的销量影响较大。或许是因为捷达VA3与桑塔纳的巨大销量差距，让一汽大众在捷达VS7的定价上变得谨慎，力争尽可能避免出现上市后迅速大幅降价的尴尬。相比10万元以下SUV市场，10~15万元紧凑SUV市场竞争更加激烈，且有更多合资车型可选。

中型SUV，这是一汽大众对于捷达VS7的定位，但小猫认为它更该被归入紧凑SUV之列，从本质上看，它可以理解为VS5加长版，关系就像宝马3系和3系Li，后者虽然轴距达到2961mm，超过标准轴距奥迪A6的2925mm，但不会有人将它归入中高级车之列。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1633mm（1644mm)，轴距2730mm；捷达VS5为4419mm、1841mm、1616mm和2630mm，两款车宽度相同，VS7在长度、轴距和高度上稍占优势。前后轮距方面，两款车同为前1572mm、后1544mm。轴距加长100mm让捷达VS7在后排腿部空间方面更有优势，这也是国内消费者看重的。

动力系统方面，捷达VS7与VS5没有区别，依然采用1.4T发动机+5速手动或6速自动的组合，相比大众集团旗下1.4T车型，自动挡车型匹配6速自动变速箱是捷达VS5、VS7的卖点，因为这款变速箱的可靠性、平顺性要优于大众DQ200七速干式双离合变速箱。底盘方面，捷达VS7依然采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，且不提供四驱版车型。

配置方面，因为捷达VS7定位高于VS5，所以其入门级车型配置水平也更高，接近VS5次低配车型水准。售价10.68万元的VS7?1.4T手动进取版相比9.18万元的捷达VS5?280TSI手动悦享型价格高出1.5万元，配置上多出电子驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、后中央扶手、自动头灯、后座出风口、后视镜加热/电动折叠；VS5的优势是多出雨量感应式雨刷、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊等。从配置水平上看，仅提供前排双安全区气囊让人觉得VS7过于小气，且它未能在配置完爆VS5。从消费者的角度考虑，用1.5万元获得100mm的轴距加长是否值得，是他们选择VS7还是VS5的决定性因素，对于一款10万元左右经济型车而言，1.5万元的差价已经可以左右很多人的选择。

12.68万元的捷达VS7?1.4T?自动悦享版相比11.28万元的捷达VS5?280TSI?自动荣耀型价格高出1.4万元，在配置上它没有优势，甚至处于下风。VS5的优势是多出前/后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、分区自动空调等，VS7的优势是多出后座出风口、后视镜加热/电动折叠、车联网、GPS导航、后中央扶手、手机无线充电、可开启全景天窗、电子驻车等；如果不是非常看重全景天窗和100mm轴距带来的腿部空间，VS5显然更值得选择，因为它主被动安全配置水平高一个档次，座椅加热和自动空调也很有诱惑力。

13.68万元的捷达VS7?1.4T自动荣耀版相比12.68万元的1.4T?自动悦享版价格高1万元，配置多出前/后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防炫目后视镜、分区自动空调等，配置水平要优于捷达VS5?280TSI自动荣耀型，但其价格也高出2.4万元。

小猫心蓝观点：

经过上面简单对比不难发现，虽然捷达VS7拥有轴距长100mm带来的空间优势，但因为VS5的后排空间基本够用，它很难依靠轴距优势就让消费者多花1.5万元以上选择它。考虑到购买10万元左右自主经济型车的消费者比较看重性价比、实用性，小猫认为VS7的综合竞争力不及VS5，其销量很难超越VS5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近年来，SUV市场的竞争越来越激烈，为了在激烈的市场竞争中生存，许多合资SUV也纷纷降低售价，最终售价甚至与热销的同级自主SUV相差无几，这对于消费者来说是一件好事，毕竟这意味着我们可以拥有更广的选择，今天车叔就给大家介绍三款销量不错的合资紧凑级SUV，而且有的车型最低售价只有8.48万元，性价比相当高，想买车的朋友可以关注下。

一汽-大众捷达?捷达VS5

新车指导价：8.48-11.28万元

捷达VS5是捷达品牌成立后旗下的首款紧凑级SUV车型，于2019年9月正式上市，共推出5款车型，它的出现直接补齐了大众在国内8-12万价格区间的SUV市场。作为捷达品牌开山之作，捷达VS5的外观设计打破了人们以往对捷达刻板的印象。

捷达VS5基于大众MQB-A1平台而打造，融入了全新设计的前进气格栅，相比以往憨厚的德系风格变得更加时尚，格栅上那一片片镀铬饰片营造出了一种动感的氛围。车身侧面腰线延续大众家族设计，整条腰线贯穿车身。尾部多线条设计，层次感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616?mm，轴距为2630mm。宽大的车身数据提供了宽敞的车内和后备厢空间。

内饰设计符合大众的风格，撞色内饰搭配极具个性，只不过在用料方面免不了向成本妥协，大部分都是搪塑工艺，触感较硬，至于软质皮革包裹部分只存在于车门扶手处。不过在同级别合资SUV中，捷达VS5率先全系标配了胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡辅助、LED近远光灯等功能。相比同价位的自主品牌SUV也毫不逊色，如10.28万的280TSI?自动悦享版，整体配置表现就比较令人满意，像无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、LED大灯、皮质座椅、定速巡航、支持CarPlay的8英寸大屏等，大家关注程度较高的配置基本配齐全了。

捷达VS5的动力也是大家非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m。传动方面，全系5款车型，两款手动挡车型采用的是5MT变速箱，而3款自动挡车型采用的是来自爱信的6AT变速箱。虽然变速箱挡位不多，但这却是一个比较务实的组合，最重要的是不到10万的价格就能享有大众高功版1.4T动力，而且还有着不错的配置表现，如果预算在10万以内且希望入手合资紧凑级SUV的朋友，捷达VS5是一款非常值得考虑的车型。

一汽-大众?探歌T-ROC

新车指导价：13.58-20.38万元

作为一汽-大众的首款SUV，探歌T-ROC的设计风格主打“年轻范儿”,主要面向85、90后消费群体。目前在售的2020款探歌T-ROC于2019年11正式上市，推出包括普通版和R-Line版共11款车型。为了吸引年轻消费者的关注，2020款T-ROC探歌不仅提供了丰富的车身颜色选择，而且全系满足国VI排放标准，并主要针对配置方面进行了调整。

在外观和内饰颜色方面，2020款探歌T-ROC增加了可选装的烈焰橙/卡库金/贝加尔湖蓝色内饰面板（除R-Line和时尚型车型外均可选装）和部分选装色的真皮座椅（仅280TSI?自动舒适和280TSI?自动舒适四驱车型可选配）。尺寸方面，其长宽高分别为4318/1819/1582?mm，轴距为2680mm（非独立悬挂版轴距2688mm）。T-ROC探歌采用了短悬长轴的设计，这既保留了整车灵活、动感的形象，又保证了良好的乘坐空间。

配置方面，全系标配了车顶行李架、后泊车雷达、TPMS胎压监测、Auto?Hold自动驻车、EPB电子手刹、LED日行灯、LED尾灯、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5?高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等配置。此外，根据车型不同还配备了10.3英寸全液晶数字仪表、8英寸中控屏、方向盘加热、前排座椅加热、ACC自适应巡航、Clean?Air?2.0空气净化系统的双温区自动空调、电动尾门以及Beats?Audio音响等，这些配置的加持提升了驾乘的舒适性。

2020款探歌T-ROC在动力方面也非常出色，继续搭载1.2T/1.4T两款直列四缸发动机，其中1.2T（200TSI）发动机最大功率116PS，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率131PS，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率150PS，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。光动力方面2020款探歌T-ROC就领先了很多同级车，性价比非常的高，难怪上市一年多的时间，销量就破10万辆，可见其产品力是非常不错的。

广汽本田?皓影

新车指导价：16.98-25.28万元

皓影是广汽本田旗下的全新紧凑型SUV，于?2019年11月正式上市，虽然上市不久，但销量在众多上市新车中可谓是相当抢眼，根据2020年1月SUV销量排行榜最新数据显示，在1月份皓影斩获了12907辆的惊人销量，在国内车市整体下滑及紧凑型SUV市场竞争如火如荼的形势下，皓影有如此强劲的表现，不得不承认其产品力的强大。

首先是外观，皓影整体设计很时尚，这也和自家的新雅阁、冠道的设计语言相近。尤其是从车头开始就彰显了力量和运动气息，镀铬装饰条贯穿左右两边的大灯，分体式的灯光设计让车头显得很有力量感。最值得一提的是，为了更好地迎合国内消费者的审美口味，皓影除了普通版本，皓影还推出了三款BLACK?EDITION幻夜系列，该系列采用了全黑车身，前脸为熏黑的前中网装饰件，灯眉也为熏黑处理。此外，该车还会采用19英寸哑光黑色轮辋。车身尺寸方面，长宽高分别为4634/1855/1679?mm，轴距2661(2660)mm。

皓影的内饰没有外观那样惊艳，整体配色以黑色为主，方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的设计和布局、座椅纹路也有所不同。做工用料比较扎实，摸起来很有手感，还匹配了无线充电功能，且有车载空气净化器、7英寸液晶仪表等配置，顶配车型还有前、后排座椅加热，这点很实用。车机系统操作流畅度较高，同时还加入了停车支付等软件，可玩性更高了，符合这个级别的水平。

动力方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混动版可选，其中1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是CVT变速箱，部分车型还适配Real-Time?AWD?智能四驱系统。而皓影锐·混动则搭载的是第三代i-MMD系统，它由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动机构为E-CVT无级变速箱。皓影不仅有品牌和良好口碑的神助力，在驾乘体验和整车品质上，也完全符合预期，再加上设计和科技方面的小惊喜，皓影还是非常值得推荐的。

车叔总结

紧凑级SUV这一细分市场，受关注的程度一直比较高，今天车叔为大家带来的这三款合资紧凑级SUV，它们都有着不同的优势，在价格上也非常厚道，在市场终端上也有一定的优惠力度，倘若你想购买一辆销量不错的合资紧凑型SUV车型的话，它们绝对值得一看。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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