退休后自驾游建议买什么车

近期网上关于“退休后自驾游建议买什么车”这个话题很是火热，主编也是针对退休后自驾游建议买什么车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

退休，是人的一生中最黄金时光的开始！

而身体健康，能和妻子结伴儿浪迹天涯，则更是神仙眷侣般的诗与远方。

祝贺题主先！

退休，意味着已过了人生最辛劳阶段，不需要再为了升职或者涨工资而奋力拼搏。此时心态最平稳，且智力达到人生的最高点，稳定的退休收入给我们提供了物质基础，完全可以一心一意去追逐享受喜欢做所有事情——自驾旅游，就是其中之一。

喜欢自驾旅游，作为退休人士，选择什么样的车最合适呢？

作为一个自驾旅游达人，我的观点是以下三原则——

既然已经退休，名和利已经随风而去，因此选择车辆，不追名牌，不去攀比；

既然已经退休，此时不享受更待何时？因此选择车辆，第一安全，第二舒适；

既然已经退休，精力和体力不比当年，因此选择车辆，第一操纵性好，第二车子皮实不娇气，第三吃“粗粮”（92号油），市场化程度高，走哪儿维修都非常方便。

基于这三原则，就国内市场目前进口、合资、国产三大类车中，建议合资品牌。

基于这三原则，就国内目前私家车大众化车型越野、SUV、轿车、MPV和房车而言，建议MPV。

越野属于表现年轻人狂野不羁征服天下群体性格的物资载体，这车的优秀品质主要体现于艰难险阻的势不可挡中，但在高速和城市道路中，却是它的短板——耗油，重心高，高速行驶转弯发飘等，因此不适合退休的人群。

轿车在自驾游车型中，属于“尖尖脚小媳妇”那种——它只是运载工具。由于没有大的空间，自驾旅游携带除行李外，诸如想在户外美妙的空旷之地，喝喝茶，自制快餐、躺着小憩之类享受惬意生活的物资，它基本无能力承担。况且，在很多情况下，它的通过能力相对较弱。

SUV其实是可以纳入考虑范围的，但前提是全尺寸的。紧凑型，牺牲了很大一部分舒适感。只是，全尺寸的SUV，由于体积较大，价格也偏高，耗油量摆在哪儿的，性价比相比MPV而言，实事求是地说：略低。

房车就不要考虑了——首先，你家小区地面停车场有位子停这庞然大物吗？而城市所有地下停车场，几乎都限高，房车是被排斥在外的。第二，你一年当中，自驾旅游时间有半年以上吗？如没有，那剩下的日子在自己居住的城市生活，出个门，访个友，难不成开着房车去？

第三，国内房车营地尚不健全，到了目的地，如果没有房车营地，用电、用水等等，都是麻烦。第四，操控性较差。

剩下就是MPV了。

MPV，即商务车。它空间大，乘坐舒适度好，操控性佳，原本作为企事业单位商务接待的车型，现在已经愈来愈多被消费者用于居家旅行用车，尤其退休人士。

商务车的市场广阔，选择空间也很大，高档进口的原装车、合资品牌、国产，要有尽有，这主要看各自的经济能力量力而行。

就题主而言，虽然说“穷游”，我理解的主要应该是沿途吃住行景区门票等方面的厉行节约。

就车的选择而言，都退休了，该享受了就不要吝啬。个人倾向题主选择合资品牌，比如，价格48-64万之间的奔驰V级，20—39万之间的奔驰威霆、别克GL8 Avenir艾维亚、上汽大众威然 330TSI、本田奥德赛等都是不错的选择。国产风行CM7、瑞风M4、传祺GM8等口碑虽也不错，其价格便宜，但牺牲了最紧要的舒适性，建议放弃。

个人觉得，原装进口四驱、41-80万左右的大众T6迈特威，可根据自己的经济实力选择配置和相应价位。之所以选择它，大众车的安全性和操控性世人公认，更重要的是，四驱车，可保证旅行途中在任何路面都有可靠抓地和通过能力，尤其冬季行驶在冰雪路面。

如果追求一丢丢豪华呢，50万左右的原装进口克莱斯勒大捷龙是一个好选择，它是混动版的，在城市之间驾驶，相当节油，只是，这车比较小众，维修点估计很少。

最后，之所以推荐题主买MPV，还有一个主要原因，那就是利用商务车大空间的特性，如果题主追求旅行途中享受和节约住宿费啥的，MPV可以改装成床车，而且市面上有非常多无损改装案列。如果题主就老俩口出行，选择商务车并无损改装成床车，不仅携带任何物品都毫无压力，而且居家出行或外出旅游，鱼和熊掌均可兼得。

退休后想要与老伴自驾游，买哪款车会比较合适一些？

1.家用轿车

最常见最普通的自驾游车辆，当然我把旅行式轿车也包含在这一类中。它的最大好处是灵活顺手方便快捷，不用再掏钱重新买车。当然它也有一个最大的不足，是空间小、底盘低、不能兼顾自驾游的多种功能要求。

2.城市SUV和硬派越野

这类车对路的适应性增强了。自驾游的活动范围也相应加大，给驾驶者离开铺装路面撒点野增强了信心。空间相对也大，可以多带不少东西，必要时可以进行适度改装，比如行李架、后车厢的扩展等。

3.床车或者自改床车

和前两类相比，床车已经是针对自驾游和户外而来的。所以它的适应性和舒适性就高多了。这类车包含像我们前边说的用城市SUV或硬派越野通过大幅度改装而来的车，通常会加了车顶架或者是车顶帐篷，后车厢进行了座位的改进，或者加装了床板置物架，甚至水箱灶具等等。

2020年在网络上突然流行起了“打工人”这个梗，当然我也是打工人的一部分。我曾经作为上海知青下乡，也为梦想奋斗过，年轻时候挥洒汗水，我想我应该是一名真正意义上的打工人。

已经退休的我，决定和老伴购买一辆SUV去欣赏祖国的大好河山。但是为了不给子女添负担，我决定购买一辆价格适合、大空间、动力强，故障率低而且经销商比较多的自主品牌。看来看去，最终选择了2019款的哈弗M6。尽管价格不高，但我也实现了我2020年的目标，成为有车一族，从此祖国的大好河山尽收眼底。

其实选车的过程比较的漫长，之前也考虑过合资品牌，但总体来说并不是特别的理想。价位偏低的车，样子难看而且空间小；价格高的车确实各方面都很不错，但是我们却负担不起。经过一系列的pk，最终购买的是2019款的哈弗M6，具体配置是1.5TDCT两驱精英型，国6版本。这其实是2019款的顶配车型，它的厂家指导价8.2万元。由于21款的哈弗M6已经上市了，所以19款的优惠力度比较大，裸车价才6.5万元，全部办好的价格也仅仅才7.5万元，这样的价格我是非常满意的。

哈弗M6的外观设计，我认为颜值是比较高的，虽然和最新款哈弗M6相比，稍微显得有些粗犷不是那么的精致。哈弗M6的前脸采用了多边形的进气中网设计，内部使用的是熏黑蜂窝状的设计，配备上led日间行车灯以及犀利的大灯造型，前脸是比较的凶狠也是特别的运动。21款的哈弗M6前脸已经变成了镀铬进气中网，但是价格也要贵上不少。

车辆的侧面看起来非常的宽敞，车窗下沿使用了镀铬饰条来加以点缀，并且在D柱位置使用了熏黑的设计，营造出了悬浮车顶的样式。而且我购买的这款高配，还配备了银色的行李架，看起来很有范。我和老伴出远门，车顶放上行李箱，真的是太休闲了。

车尾设计看起来是比较理想的，哈弗M6的底盘离地重心较高，并且使用了熏黑的护板，在一些泥泞的乡村道路，哈弗M6是没有问题的。它的两侧尾灯由镀铬饰条进行了衔接，精致感以及层次感比较的鲜明。它的排气管方式设计得非常传统的，采用的单排设计，其实我并不喜欢太花里胡哨的双镀铬排气管，单排气这样的设计比较适合我中庸的个性。

哈弗M6的内饰设计也是比较理想的，采用的是深色系为主。我所购买的这款哈弗M6是高配车型，所以配备了皮质座椅，一键启动，我还是比较满意的。此外，高配哈弗M6还拥有无钥匙进入系统，这一点对于我们老年人而言是比较实用的。我只需将钥匙扣在裤腰带上就可以了，省去找钥匙的麻烦。

中控台的设计也是比较合理的，多媒体区域，空调区域以及操控台区域设计到位，层次比较的鲜明。而且这款哈弗M6还配备了手机互联系统，店里工作人员帮我设置好以后，我只需要插上手机就可以方便地使用了。

最让我满意的是哈弗M6的后排空间，真的是相当的宽敞，乘坐的舒适度很高。其实我们的后排平时也不坐人，都是将后排座椅放倒，放倒后几乎就变成了一个“大床车”。而且哈弗M6的后排地台隆起程度是很低，很方便。哈弗M6拥有很大的后备箱，所以说哈弗M6是我和老伴的自驾游利器。

尺寸部分，长宽高分别为：4649*1830*1705mm，轴距是2680mm，它的车内似乎都要比2.7米SUV的轴距还要宽敞，当然这只是我的感觉。我觉得车子的空间利用率实在太合适了，手机，户外装备，小电动折叠自行车都有地方放置。

至于动力部分，我所购买的这款车型其实是哈弗M6的1.5T低功率发动机，但是对于我而言绰绰有余了。这款1.5T的发动机最大功率150马力，峰值扭矩210N·m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。其实当初我购买双离合变速箱车型的时候还是有些顾忌的，但后来听说是湿式双离合的变速箱，而且看到这套动力总成在哈弗多款车型上面均有使用时，所以我也放心了。

哈弗M6的悬架使用的是前麦逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，指向性我开下来是比较的精准，而且悬架的支撑硬度也是足够的，一些泥坑路面完全拦不住哈弗M6的。虽然这款哈弗M6配备的是机械液压助力，但是对于我而言，并不会觉得方向盘沉重，开起来和一般电子助力的SUV没有太大的差别。

总体而言，这么低廉的价格购买一辆如此高性价比的“床车”SUV，确实是超出了我的预期，你觉得我选对了吗？

有关“退休后自驾游建议买什么车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！