奇瑞瑞虎8用什么发动机？

近期奇瑞瑞虎8用什么发动机？成为网络焦点，我们通过专业视角对相关信息进行了梳理，期待这些内容能为您排忧解难。

瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型，从其首发上市至今大约过去了一年时间。近日，全新一代瑞虎8也已经正式上市。奇瑞之所以将新款瑞虎8称之为全新一代产品，显然是因为新产品相较于去年上市的老款车型在产品力上有了质的飞跃。

全新一代瑞虎8的升级是多方面的，但是显然其搭载的全新的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机一定是最具话题性的产品升级点之一。今天我们就来解读一下，这款全新1.6T发动机到底什么来头，它又强在什么地方呢？

瑞虎8首次搭载

我国汽车市场拥有众多自主品牌，各品牌在发展过程中所采用的策略不尽相同，有的走产品设计路线，有的走发动机自主研发路线，有的走技术转让路线等等。在走发动机自主研发路线的企业名录中，奇瑞汽车显然会占据其中一个名额。

众所周知，奇瑞最为最早一批进行自主开发发动机的汽车企业，其引以为傲的成就就是至今已经发展到第三代的ACTECO系列发动机。ACTECO系列发动机至今已经拥有了22年发动机制造技术积累，累计获得了超过750万消费者的信赖。

根据奇瑞内部发动机发展规划来看，到2019年第一代奇瑞ACTECO发动机将正式退出舞台。目前主要搭载的第二代产品预计会服役到2024年。至于第三代ACTECO系列发动机，也就是全新一代瑞虎8(参数|)所搭载的机型，原计划将首先搭载在Exeed品牌产品之上，但是由于目前星途品牌旗下产品还没正式上市，全新一代瑞虎8就摇身一变成为先行者了。

包含大量技术亮点

我们一直都在说奇瑞的这款1.6T发动机好，但是它到底好在哪里呢？

首先，衡量一款发动机好不好，纸面上的数据想要拿出来晒一晒。奇瑞1.6TGDI发动机的数据是相当亮眼的，最大功率197Ps，峰值扭矩290N?m，在自主品牌同级别产品中拥有绝对领先的优势。这款发动机，甚至与部分合资品牌或豪华品牌产品相比也完全不落与下风，比如与搭载在上一代奔驰A200上的1.6T发动机相比，其参数为156Ps、250N?m；别克君威(参数|)搭载的1.6T发动机数据为184Ps、235N?m。至少从纸面峰值参数来看，奇瑞这台发动机已经相当优秀了。

其次，在发动机相关的一项重要参数——热效率值上，奇瑞1.6T发动机达到37.1%，同样处于领先水准。热效率值高，带来的最大优势就是省油。与此同时，奇瑞在发动机中加入了快速升温的热管理技术，同时通过轻量化技术让发动机整体降低自重达50kg。这一系列举措，最终让瑞虎8的百公里油耗控制在7.4L左右。

还有很重要的一点，奇瑞在新发动机中采用了iHEC智效燃烧系统。一方面增加燃烧效率，增加发动机功率，使瑞虎8百公里加速由同级别11秒左右的成绩一下子提升到9秒以内，比较合资品牌产品；另一方面，也是很重要的一点，那就是让这台发动机充分燃烧，负荷严苛的国六b排放标准，解决消费者的后顾之忧。

写在最后

总结看来，奇瑞全新的ACTECO 1.6T缸内直喷涡轮增压发动机是一款通过数十年研究经验积累，集多项顶尖发动机技术于一体的先进机型。从短期影响来看，这款发动机实现了对上一代产品的超越，比肩同级别合资/豪华品牌产品，帮助全新一代瑞虎8实现跑得快、省油、用得安心的全新变化；而从长远来看，以这款1.6T发动机为代表的第三代ACTECO系列发动机，将成为未来一段时间内奇瑞汽车的技术优势所在。

太平洋汽车网奇瑞虎8发动机材质不是铸铁，奇瑞虎8发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

今天跟随懂车帝原创对两辆价位相等的SUV进行拆车测评，一辆是一汽大众的2020款捷达VS71.4T自动悦享版，官方指导价格为12.68万元；另外一辆是奇瑞2019款瑞虎81.6TGDI自动豪华版，官方指导价格为13.49万元。这期节目，我们将带领大家找出这两辆车在设计、质量、技术层面的区别，究竟哪一辆车更物有所值，跟着小编一起看下去吧~首先主持人拆了两辆车的头部，捷达VS7的车头与同平台的途观L相比的话肯定是有减配的地方，隔音棉是取消了的，并且途观L是气压发动机盖挺杆而捷达VS7的改成了手动的。但是也有比途观L好的方面，作为一个比较高的SUV车型下方多了一个行人保护装置，可以防止在碰撞的时候行人被卷入车底。

再看奇瑞瑞虎8，发动机盖下面是有一个完整的隔音棉，发动机盖的锁是有两把锁的，和捷达VS7一样发动机盖挺杆也是手动的。奇瑞瑞虎8也是有一个行人保护装置，但是材质是塑料。这样看两辆车平分秋色吗，没有太大差距。

主持人拆除了两辆车的后杠再看一下尾部情况。捷达VS7尾部结构还是和途观L比较相似的，但是整个在材质和用料上还是比途观L节省了不少成本。相比途观L多一个GSM模块，是可以联网的。

瑞虎8的后盖拆除后和捷达VS7没有太大差别，只是从喷涂工艺上看是比捷达VS7要粗糙一些的，而整体的两辆车的前后防撞梁可以看一下视频内的对比表。

最后拆除了两辆车的底盘护板，拆到这里就可以看出来两辆车的工艺还是存在比较明显的差距了。

捷达VS7底盘内部整体是很平整的，全面PVC喷涂工艺，但是底盘相关的零部件大都是钢制或者铸铁的材质，和途观L的铝材质还是不能相比的，但整体工艺还是值得肯定。瑞虎8也是全面PVC喷涂，但比较容易腐蚀的边缘部分没有喷涂，相对捷达VS7稍显粗糙，而且底盘平整度相对较差，尤其是邮箱比较低。两辆车的刹车油管都是裸露在外的，但是捷达VS7是有护板的，而瑞虎8是没有的。

第一期节目只拆卸了两辆车的外部结构，目前看来是捷达VS7更胜一筹，但一切还不好下定论。想近观两辆车拆车测评的朋友可以通过西瓜视频搜索"懂车帝原创"或者下载懂车帝APP观看本期节目。下一期懂车帝将带领大家拆开发动机核心部分，奇瑞瑞虎8会不会超越捷达VS7呢，我们拭目以待！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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