国产车与百万豪车配置

近期网上关于“国产车与百万豪车配置”这个话题很是火热，主编也是针对国产车与百万豪车配置寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

8月份上市以来的红旗H9，受到了很多人的喜爱，该车销量表现也不错，网上发布了2020年9月高端轿车销量榜单前十名中，红旗H9该车型共售出2270辆，成为了排名榜上的第八名，虽然和第一名奥迪A6L的销量差距很大，但是和第七名的凯迪拉克CT6以及第六名的沃尔沃S90销量相差不多，作为一款新车型，还是有望更进一步。那红旗H9使用感受如何呢？本文就来看看曾经奔驰E260L的老大哥开红旗H9一个月后有哪些区别。

说到买红旗H9这款车，车主就是因为被红旗H9外观吸引了，再加上这款车开起来也非常有面，因此入手，那车主是一位四十出头做装修生意的老大哥，在16年购入奔驰E260L，到2020年一共开了10万公里，整体开下来没有什么问题，之所以想要换车，主要因为奔驰E260L的外观和内饰有点老旧，所以在今年就想着更换一辆车，恰好看到红旗H9的宣传，就比较有兴趣。

但是对于国产车还是有一定的介怀，后面朋友建议来看看，就去4S店看车，了解到车辆的综合性能以后，再加上红旗H9终身质保政策，红旗H9属于一汽汽车旗下的高端品牌，奥迪属于一个厂家，很多技术也有借鉴，因此在9月中旬就购入了红旗H9这款车。

老大哥从红旗H9提车到现在已经使用了快一个月时间，那再开奔驰E260L，不管是外观的感受还是动力驾驶以及乘坐感受都感觉到有一些区别。那小编深入了解后，主要有这样的几个方面。

外观上面看，奔驰E260L因为老车型，整体看下来不如红旗H9的外形更加大气，整个红旗H9看上去就像百万级豪车，这也是为什么有着东方劳斯莱斯的美称，开出去自己内心也会感觉备有面子，成为路上别人侧目的焦点。夜间的LED大灯打开，更具有视觉冲击感和辨识度。车辆的车门把手采用感应迎宾式隐藏门把手，走进车门自动弹出，彰显专属气豪华，朋友乘坐时更有面，相比较之前的开奔驰E260L自己内心就没有这种感觉。

驾驶感受上面，购买的红旗H9是2.0T的发动机，动力响应还不错，驾驶感受平顺，整个底盘调校比较舒适，当然奔驰E260L的动力也不错，整体比较下来，两者的区别不是很大，没有很直观的差别。但是红旗H9毕竟是新车，也有很多新技术在上面，汽车的隔音做得更好，驾驶的时候，会更加的安静，B0SE的抬头显示功能也很强大，能够把导航线路也显示上去，不再需要低头去看中控屏幕，能够更好地保证驾驶安全。还有很多现在新的驾驶配置，让驾驶的时候更加舒适和省心，对比配置上面，发现新款的奔驰E260L的配置也没有这么多。

乘坐感受上面，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候，会感觉到明显不同，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适，座椅的材质和填充都做得非常好。在细节的处理上面也很到位，很细致，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀，显得更加的有档次感。

那综合老大哥的感受，我们可以看出，红旗H9的和之前开的奔驰E260L有一定的差别，但不是很多。更多的还是开红旗H9给到自己的心理感受，感觉开这辆车更有面。另外就是驾驶乘坐感受更加舒适。但这是和老款的奔驰E260L进行的比对，也有不少车友使用红旗H9和新款奔驰E260L进行比较，总体上也差不多，两辆车各有优势。其实不管哪一辆车都会有人喜欢也有人不喜欢，那对于国产品牌红旗H9能够走入豪华汽车品牌来说，还是值得骄傲的一件事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起乔治巴顿，就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻，这个品牌通常出现在各大车展上，几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步，虽然名字朗朗上口，但其实很多人对这个品牌并不了解，旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢？这个品牌又是什么来头，和同价位的路虎揽胜谁更强，下面我们选车侦探就从价格入手，来详细分析两个品牌的优缺点。

1.同样售价接近400万，顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华

价格方面，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0?SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元，选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出，乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊，而揽胜配备7个安全气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的辅助配置也无法从乔治巴顿上找到，更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华，但内在配置并不丰富。

2.谁的动力更强，技术更成熟

动力方面，乔治巴顿

战车(参数|)基于福特F-450打造，动力总成与福特完全相同，3.5T?V6发动机最大功率为435马力；峰值扭矩为723Nm；路虎

揽胜(参数|)则搭载5.0L机械增压V8发动机，器最大功率为565马力，峰值扭矩为700Nm，由于揽胜车身更轻，推重比要明显好于乔治巴顿。

技术方面除了改装的真皮包裹等工艺，乔治巴顿就是一台福特F-450，其车身为非承载式设计，由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上，所以其后悬挂为整体桥式非独立，舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。

3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟然是广州生产？

从乔治·巴顿官网的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现，海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌，更没有乔治·巴顿装甲车，那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。

其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起，广州乔治·巴顿就像USSV的进口商，将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿，并负责推广销售，车展恰好是宣传豪车的最佳舞台，2011年刚进入国内时，一台USSV装甲车价格超过千万，但由于销量非常低，两家合作关系在几年后破裂。

2017年，广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出了战车和

战剑(参数|)两款车型，并更换了新的车标--犀牛，乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡，其实大家都知道，兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马，乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。

那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢，因为这家公司直接将经销商放在了天津港，这是平行进口车的聚集地，从广州生产运到天津港，再加上宣传和品牌名称，乔治巴顿就给人一种进口车的错觉，对于一台基于福特F-450改装的车型来说，除了唬人的外观，选车侦探认为其价格虚高，并不能达到400万的标准，要知道福特F-450?Super?Duty?在美国售价只有5.5万美元，折合人民币39万元。

选车侦探总结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表所有，稀有度和拉风度也是一个关键因素，相对于常见的路虎揽胜来说，乔治巴顿从这方面倒有不少优点，庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车侦探认为，如果你更注重车辆技术，驾乘体验，那么揽胜是最好的选择；如果更看重上街后的吸引力，乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。

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